Miris banget melihat perbedaan suzuki r4 dan r2 di indonesia

Pertama kali membaca berita di salah satu tabloid otomotif nasional yang mempunyai judul "pesta ertiga pecahkan rekor muri" langsung saya mengeryitkan jidat. Bagaimana tidak. Bayangkan betapa jomplangnya perlakuan suzuki indonesia terhadap divisi r4 dan r2 nya.
Suzuki r4 (roda 4) seakan-akan di istimewakan dengan segala macam produk terbaru yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Bahkan nama "ertiga" diambil dari indonesia. Sejak peluncuran ertiga memang sudah memikat hati masyarakat. Dengan bodi kompak yang diambil dari basis suzuki swift dan dengan harga yang kompetitif plus fitur yang menggoda pantas saja ertiga berhasil masuk muri.





Tapi sangat kontras jika dibandingkan dengam suzuki r2 (roda 2). Coba teman-teman renungkan apa produk mereka yang paling mutakhir selain inazuma? Hanyalah segerombolan matic yang dari sisi penjualan sangat tidak menggembirakan? Data? Saya kira tidak usah data. Lihat saja diseliling teman-teman semua seberapa banyak yang menggunakan matic suzuki. Bebek? Cuma fu150. Itupun sudah 4,5 tahunan belum mendapat penyegaran secara radikal. Inazuma pun dipasarkan setengah hati. Gembar gembor iklan nyaris tak terdengar. Belum lagi ditambah dengan unit yang diimpor hanya 800 biji. Kalau ada penghargaan untuk muri tentang tidak becus mungkin suzuki divisi r2 bisa masuk didalamnya.





Banyak para pecinta suzuki, saya salah satunya, yang menginginkan suzuki kembali kejalan yang benar seperti di tahun 90an saat suzuki sangat disegani. Barisan motor seperti rg-r, tornado, satria sangat disegani. Belum lagi fxr yang dimasanya tidak begitu laku tapi sejatinya teknologinya sangat maju.

Kesimpulannya saya lebih suka dengan slogan suzuki yang lama "inovasi tiada henti" benar-benar terbukti. Slogan yang sekarang "change & challenge" sangat tidak terbukti di dunia roda dua indonesia